ODOT ஆட்டோமேஷனின் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப சரிசெய்தல் வழக்கு

ஒரு தொழில்துறை அமைப்பில், பல சாத்தியமான சிக்கல்கள் இருக்கலாம், மேலும் உற்பத்தியில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கு சரியான நிறுவல் மற்றும் வயரிங் முறைகள் முக்கியமானவை.இன்றைய வழக்கு ஆய்வு மூலம், தொழில்துறை உற்பத்தியில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது எப்படி என்பதை ஒன்றாக ஆராய்வோம்.
1. பிரச்சனையின் விளக்கம்
ஒரு டெர்மினல் வாடிக்கையாளர் 485 தொடர்பு தொகுதி CT-5321ஐ அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டருடன் தொடர்பு கொள்ள பயன்படுத்தினார்.அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டரில் உள்ள ஆறு தகவல் தொடர்பு அட்டைகள் அடுத்தடுத்து எரிந்த சூழ்நிலையை அவர்கள் எதிர்கொண்டனர்.இன்வெர்ட்டர் கார்டுகளை ஆறு முறை மாற்றிய பிறகு (ஒவ்வொரு முறையும் எரிந்துவிடும்), CT-5321 தகவல்தொடர்பு தொகுதியே ஆறாவது சந்தர்ப்பத்தில் எரிந்தது.

மேலும் வாடிக்கையாளர் இழப்புகளைத் தடுக்க, ODOT பொறியாளர்கள் தளத்திற்குச் சென்று பிழைகாணலில் உதவினார்கள்.

2. தளத்தில் சரிசெய்தல்
தளத்தில் உள்ள பொறியாளர்களால் கவனமாக அவதானித்து பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, பின்வரும் சிக்கல்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன:

(1) தளத்தில் 14 கட்டுப்பாட்டு அலமாரிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் இரண்டு அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஆற்றல் மீட்டர் ஆகியவை CT5321 உடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

(2) அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டரின் GND சமிக்ஞைக் கோட்டின் பாதுகாப்பு அடுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

(3) அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டரின் வயரிங் ஆய்வு செய்ததில், தகவல் தொடர்பு மைதானமும் இன்வெர்ட்டர் கிரவுண்டும் பிரிக்கப்படவில்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது.

(4) RS485 சிக்னல் கோட்டின் கவச கம்பி தரையில் இணைக்கப்படவில்லை.

(5) RS485 தொடர்பு முனைய மின்தடையங்கள் இணைக்கப்படவில்லை.
3. காரண பகுப்பாய்வு
ஆன்-சைட் சூழ்நிலையின் அவதானிப்புகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகளின் அடிப்படையில், பொறியாளர் பின்வரும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கினார்:

(1) சேதமடைந்த கூறுகள் மற்றும் தொகுதிகள் மின்னியல் வெளியேற்றம் (ESD) அல்லது எழுச்சியின் பொதுவான சேதத்தின் அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தவில்லை.ESD அல்லது எழுச்சி சேதம் போலல்லாமல், இது பொதுவாக எரிந்த கூறுகளை ஏற்படுத்தாது, CT-5321 இல் உள்ள எரிந்த கூறுகள் RS485 போர்ட்டின் மின்னியல் பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் தொடர்புடையவை.இந்த சாதனம் பொதுவாக சுமார் 12V DC முறிவு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.எனவே, RS485 பேருந்தின் மின்னழுத்தம் 12V ஐத் தாண்டியிருக்கலாம், ஒருவேளை 24V மின்சாரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் காரணமாக இருக்கலாம்.

(2) RS-485 பேருந்தில் பல உயர் சக்தி சாதனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் மீட்டர்கள் இருந்தன.சரியான தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் தரையிறக்கம் இல்லாத நிலையில், இந்த சாதனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சாத்தியமான வேறுபாட்டை உருவாக்கலாம்.இந்த சாத்தியமான வேறுபாடு மற்றும் ஆற்றல் கணிசமானதாக இருக்கும்போது, ​​RS485 சிக்னல் வரிசையில் ஒரு வளையத்தை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும், இது இந்த வளையத்தில் உள்ள சாதனங்களின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

4. தீர்வு
இந்த ஆன்-சைட் சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ODOT பொறியாளர்கள் பின்வரும் தீர்வுகளை முன்மொழிந்தனர்:

(1) இன்வெர்ட்டர் ஜிஎன்டியிலிருந்து சிக்னல் ஷீல்டிங் லேயரைத் துண்டித்து, சிக்னல் தரையுடன் தனித்தனியாக இணைக்கவும்.

(2) இன்வெர்ட்டர் உபகரணங்களை தரைமட்டமாக்குங்கள், சிக்னல் தரையை பிரிக்கவும் மற்றும் சரியான தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்யவும்.
(3) RS485 தொடர்புக்கு டெர்மினல் ரெசிஸ்டர்களைச் சேர்க்கவும்.
(4) RS-485 பேருந்தில் உள்ள சாதனங்களில் RS-485 ஐசோலேஷன் தடைகளை நிறுவவும்.

5. திருத்தும் வரைபடம்

மேற்கூறிய திருத்த நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்களின் நலன்களையும் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்து, இதுபோன்ற சிக்கல்கள் மீண்டும் ஏற்படுவதைத் திறம்பட தடுக்கலாம்.

அதே நேரத்தில், ODOT வாடிக்கையாளர்களுக்கு தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு, உபகரண பராமரிப்பு மற்றும் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துதல் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்துமாறு நினைவூட்டுகிறது.